Mati Powersports
Maître-cylindre de frein avant pour Suzuki QuadRunner QuadRacer QuadSport Vinson KingQuad Ozark Eiger 230 250 300 400 450 500 550 700 MPN: 59600-12D20
Maître-cylindre de frein avant pour Suzuki QuadRunner QuadRacer QuadSport Vinson KingQuad Ozark Eiger 230 250 300 400 450 500 550 700 MPN: 59600-12D20
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CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque : M MATI
Origine : Chine continentale
Type d'article : Cordes et câbles
Poids de l'article : 0,44 kg
Caractéristiques spéciales : Pompe de frein
Certification de test externe : CCC
Nom du modèle : UN0040-SZ
Marque de moto : SUZUKI
État : Neuf
Emplacement sur le véhicule : Avant
Contenu de l'emballage : 1 ensemble maître-cylindre de frein
Numéro de pièce du fabricant : 59600-12D10
Numéro de pièce de rechange : 59600-01C00 à 59600-12D20 à 59600-19B10 à 59600-25C00 à 59600 -31D01 à 59600-31D40 à 59600-31D50 à 59600-44B11 à K4301-51646
Convient aux VTT Suzuki suivants :
Eiger 400 LT-A400/LT-F400 2002-2007 2018
Eiger 500 LT-A500 2006
KingQuad 300 LT-F4WDX 1991-1997
KingQuad 300 LT-F300F 4x4 1999-2002
KingQuad 400 LT-A400F 2008-2020
KingQuad 450 LT-A450X 2007-2010
KingQuad 500 LT-A500 2009-2018
KingQuad 700 LT-A700X 2005-2007
KingQuad 750 LT-A750 2008-2018
Ozark 250 LT-F250 2002-2014
QuadMaster 500 LT-A500F 2000-2001
QuadRacer 250 LT250R 1985-1992
QuadRacer 450 LT-R450 2006-2009
QuadRacer 500 LT500R 1987-1990
QuadRunner 230 LT230E/GE 1985-1993
QuadRunner 250 LT-4WD 1987-1998
QuadRunner 250 LT-F250 1993-2002
QuadRunner 500 LT-F500F 4x4 1998-2002
QuadSport 230 LT230S 1985-1988
QuadSport 250 LT250S 1989-1990
QuadSport Z 250 LT-Z250 2004-2009
QuadSport Z 400 LT-Z400 2003-2013
Twin Peaks 700 4x4 LT-V700F 2004-2005
Vinson 500 LT-A500F/LT-F500F 2002-2007
LTF230 1986-1987
LT-F250T 1988-1996
LT-A550 2012
Fonctionnalité:
▶Alésage du piston : 9/16 (14,3 mm)
▶Trou de miroir : M10 × 1,25 filetage à droite
▶ Boulon banjo : M10×1,25
▶Convient au guidon 7/8
Il s'agit d'un maître-cylindre de frein de rechange de haute qualité pour VTT Suzuki. Matériaux de pointe, fabrication de précision pour que le maître-cylindre de frein ait une pression suffisante et une durée de vie plus longue.
